Eliminación de los badenes en la construcción de la estación de carga EV

athima tongloom/imágenes falsas

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Por Federico Reynolds

Entre las muchas oportunidades de inversión en infraestructura disponibles a través de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos de 2021, la expansión de las estaciones de carga de vehículos eléctricos en los Estados Unidos ofrece una propuesta de valor única y multifacética. Puede ayudar a impulsar el desarrollo económico aumentando la movilidad, atrayendo inversiones y creando nuevos puestos de trabajo. Además, más estaciones de carga para vehículos eléctricos conducirán a vehículos eléctricos en la carretera, lo que ayudará a reducir las emisiones de carbono y mejorar la calidad del aire.

Construir una red de estaciones de carga rápida es una prioridad de la administración Biden. La Oficina Conjunta de Energía y Transporte del gobierno federal anunció recientemente un Programa de Subsidios Discrecionales de Infraestructura de Carga y Abastecimiento (CFI) de $2.5 mil millones y el Programa Fórmula de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI) de $5 mil millones. La primera ronda de financiación de estos programas respalda el despliegue de cargadores rápidos de CC en todo el país en intervalos de 50 millas a lo largo de las principales autopistas.

Esta es una gran noticia para las jurisdicciones que buscan expandir su infraestructura de carga. Pero viene con una advertencia. Los beneficiarios y subreceptores de fondos de CFI y NEVI tendrán que lidiar con problemas operativos y sistémicos que plagan la infraestructura pública de carga de vehículos eléctricos existente que ha creado un rendimiento inconsistente de la estación y malas experiencias de los conductores. Caso en cuestión: un estudio de 2022 en el Área de la Bahía de San Francisco encontró que más del 27 % de los cargadores públicos no funcionaban, y casi el 23 % tenía "pantallas que no respondían o no estaban disponibles, fallas en el sistema de pago, fallas en el inicio de carga, fallas en la red o fallas". conectores". Esto se basa en conversaciones que he tenido con contratistas eléctricos que trabajan en estaciones EV. Uno afirmó tener 2.000 tickets de problemas abiertos.

La investigación de la estación EV ha identificado cuatro "culpables" que afectan el rendimiento de la estación:

Estos desafíos son reales y abrumadores, pero afortunadamente existe una solución tecnológica que puede abordarlos todos: la administración de energía basada en la nube como servicio.

EMaaS es un software como servicio para el monitoreo y la gestión remota de activos energéticos. EMaaS también permite la orquestación de múltiples activos de estaciones de carga, incluidos conectores, pantallas, sistemas de pago y comunicaciones EV, así como baterías, rectificadores, HVAC y generadores. Funciona con fuentes de energía de red, solar y/o eólica y con los componentes existentes de la estación de carga, dispositivos sensores basados ​​en Internet de las cosas y comunicaciones móviles. EMaaS también proporciona a los operadores informes de estado en tiempo real sobre todas las funciones críticas de la estación para que puedan identificar y responder rápidamente a los problemas de la estación.

EMaaS también recopila y analiza metadatos de activos de energía, así como datos operativos y de rendimiento, para informar modelos de inteligencia artificial y aprendizaje automático que permiten el mantenimiento predictivo para ayudar a reducir el tiempo de inactividad de la estación.

Esta recopilación de datos también puede ayudar a las jurisdicciones a cumplir con los rigurosos requisitos de informes de datos exigidos por CFI y NEVI. La administración de Biden, junto con muchos estados, planea recopilar datos para crear una base de datos nacional y una plataforma de análisis. El informe requerirá información detallada de la estación, incluidos datos sobre el tiempo de actividad de la estación de carga, el costo de la electricidad para operar, así como los costos de mantenimiento y reparación. Los operadores deberán informar, por puerto de la estación de carga y por sesión de carga, la hora de inicio de la sesión de carga, la hora de finalización, la finalización exitosa (sí o no), la energía (kWh) dispensada y la potencia máxima de la sesión (kW) por puerto.

La recopilación de todos los datos necesarios y la garantía de su precisión e integridad requerirán mucho tiempo y recursos. Actualmente, pocos operadores tienen las capacidades de captura y análisis de datos para cumplir con estos requisitos, y llegar allí será complicado.

Al usar EMaaS, los operadores de estaciones y las agencias para las que trabajan tendrán todos los datos de informes requeridos fácilmente disponibles sin tener que realizar múltiples auditorías manuales y agregación de datos. Como el software se basa en estándares abiertos, los datos se pueden ingerir, analizar y presentar en cualquier formato requerido por las agencias locales, estatales o federales, desde paneles visuales dinámicos hasta informes de cumplimiento impresos.

EMaaS ofrece beneficios adicionales, incluida la organización remota de activos para reducir los costos operativos, mejorar la gestión del ciclo de vida y realizar un seguimiento de la reducción de la huella de carbono. Además, al estar basado en estándares abiertos y en la nube, el software es independiente del hardware, flexible y altamente escalable. Como tal, los operadores de todos los tamaños pueden implementar el monitoreo remoto inmediatamente a medida que implementan estaciones y escalar el uso fácilmente a medida que crece la cantidad de estaciones.

Las jurisdicciones que busquen financiamiento de CFI y NEVI para construir estaciones de carga de vehículos eléctricos deben evaluar los beneficios y las consideraciones de usar EMaaS basado en la nube como su mecanismo para monitorear e informar el rendimiento de la estación. El diseño de redes de estaciones con orquestación y administración remota de activos ayudará a garantizar que se mantengan a la vanguardia de los problemas de rendimiento para cumplir con el requisito de tiempo de actividad de la estación del 97% del gobierno. La captura, el análisis y la visualización sólidos de datos les permitirán transferir esos datos fácilmente a los informes de cumplimiento de sus programas para cumplir con los rigurosos requisitos de informes federales y gubernamentales.

Frederick Reynolds es vicepresidente de marketing de Galooli Inc.

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